Fakty | Modyfikacje:
- MODEL: Seat Leon 1M, rocznik 2001
- SILNIK: 1.9 TDI -> 2.3 V5 20V AQN
- MOC: 170KM
- MODYFIKACJE POD MASKĄ: SWAP, silnik podniesiony 2cm, pokrywa zaworów pomalowana proszkowo w czarny połysk, kolektor ssący w kolorze srebrnym, usunięte mocowania na przewody cewek, wydech przelotowy 2,5″ na jednym tłumiku MagnaFlow
- ZAWIESZENIE: pneumatyczne, przód i tył na miechach 2-bałwankowych, przednie okucia osadzone na skróconych amortyzatorach Koni Street, dodatkowo zamontowane poduszki mcpherson’ów z Polo 6n, stabilizator S3, podcięta podłużnica. Butla 15l pomalowana proszkowo w kolor grafitowy, kompresor Viair 400C, elektrozawory 5/3 z przyłączami 1/2″. Sterowane osiami z wewnątrz auta jak i bezprzewodowo.
- UKŁAD HAMULCOWY: swap z Golfa V6 – przód 312mm, tył 256mm
- KOŁA: obręcze ARTEC Turbo P w rozmiarach przód – 18×8J, tył 18×9,5J oponami odpowiednio, 205/35 przód oraz 225/35 tył
- NADWOZIE: pakiet Top Sport, lip z Leona Cupry R, przyciemnione tylne lampy, przednie światła „obrysowe”, usunięta tylna wycieraczka
- WNĘTRZE: czarne skórzane Recaro z Audi S3 8L, podsufitka oraz słupki obszyte czarnym welurem, wszystkie plastiki wymienione z szarych na czarne, kierownica z nowego Seata Altei z obszytym skórą Air Bag’iem, konsola środkowa pokryta imitacją karbonu
- AUDIO: jednostka Pionner DEH-X5500BT, 8 głośników – 4x tweeter Philips + 4x woofer Blaupunkt, 1000 wattowa skrzynia oraz wzmacniacz Lanzar
GALERIA
